Marcel´s Projekte

Polo 86C , 55PS zu G40

in Marcel´s Besitz von 2001 bis 2005

• Karosserie: Polo 86c 2F Coupè, kleine Kennzeichenmulde, kein Antennenloch, Audi Türgriffe, böser Blick, Lufthutze
• Innenraum: Golf III "GTI Edition"-Sitze, Schroth autocontrol II asm (elektrische Hosenträger-Gurte), 28er Momo-Lenkrad
• Fahrwerk: H&R und WeiTec, Schmith Revolution in 7x13, Wiechers Domstreben vorn und hinten, Querlenkerstrebe
• Bremsen: VA original G40 mit Ate "Power Disc" und "Power Pads", HA Scheibenbremsen vom Golf II 16V
• Motor: lackierter und überholter G40 mit Chip & Laderad + diverse Modifikationen: 148PS, Bastuck & MK Abgasanlage

Lupo 16V

in Marcel´s Besitz von 2004 bis 2008

• Karosserie: böser Blick ohne Halbmond, Heckklappe ohne Emblem, Seitenblinker entfernt, schwarze Scheinwerfer und Blinkleuchten, rot lasierte Rückleuchten, LSD Flügeltüren, Frontspoilerstoßstange, Heckspoilerstoßstange
• Innenraum: Sitze von Golf IV R32, Handschuhfach nachgerüstet
• Fahrwerk: KW Gewindefahrwerk (Variante 1), schwarz pulverbeschichtete Porsche C2 Felgen in 6 & 8x16,
• Bremsen: Serienbremsanlage mit Ate "Power Disc", rote Bremssättel 
• Motor: 1.4i 16V mit 74 kW, K&N Luftfilterkit, Bastuck Edelstahl-Abgasanlage ohne Vorschalldämpfer

Polo GTI „Cup Edition“

in Marcel´s Besitz seit 2007

• Karosserie: Polo 9N3, Antennenloch im Dach verschlossen, Beklebung/Folierung im Design eines Cup-Polo, diverse Kleinigkeiten
• Innenraum: leer geräumt, RECARO "Pole Position" Vollschalensitze, HEIGO Überrollkäfig (Sonderanfertigung), SCHROTH Profi II-FE asm 6-Punkt-Gurte, Golf V R32-Lenkrad, Batteriekasten im "Kofferraum", Zusatzinstrumente und Lichtschalter im "Radioschacht"
• Fahrwerk: H&R Monotube Gewindefahrwerk, H&R Stabilisator & gekürzte Koppelstangen/Pendelstützen, Domstrebe vorn & Querlenkerstrebe von WIECHERS, Rennsportfelgen von RH in 7,5x17" mit 215/40 ZR17, "Aristo"-Felge in schwarz mit 205/40 R17 Semi-Slicks
• Bremsen: Serien-Bremsanlage
• Motor: 1.8T mit 132kW, eigenbau Abgasanlage ab Kat

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