in Marcel´s Besitz von 2001 bis 2005
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Karosserie: Polo 86c 2F Coupè, kleine Kennzeichenmulde, kein Antennenloch, Audi Türgriffe, böser Blick, Lufthutze
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Innenraum: Golf III "GTI Edition"-Sitze, Schroth autocontrol II asm (elektrische Hosenträger-Gurte), 28er Momo-Lenkrad
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Fahrwerk: H&R und WeiTec, Schmith Revolution in 7x13, Wiechers Domstreben vorn und hinten, Querlenkerstrebe
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Bremsen: VA original G40 mit Ate "Power Disc" und "Power Pads", HA Scheibenbremsen vom Golf II 16V
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Motor: lackierter und überholter G40 mit Chip & Laderad + diverse Modifikationen: 148PS, Bastuck & MK Abgasanlage
in Marcel´s Besitz von 2004 bis 2008
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Karosserie: böser Blick ohne Halbmond, Heckklappe ohne Emblem, Seitenblinker entfernt, schwarze Scheinwerfer und Blinkleuchten, rot lasierte Rückleuchten, LSD
Flügeltüren, Frontspoilerstoßstange, Heckspoilerstoßstange
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Innenraum: Sitze von Golf IV R32, Handschuhfach nachgerüstet
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Fahrwerk: KW Gewindefahrwerk (Variante 1), schwarz pulverbeschichtete Porsche C2 Felgen in 6 & 8x16,
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Bremsen: Serienbremsanlage mit Ate "Power Disc", rote Bremssättel
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Motor: 1.4i 16V mit 74 kW, K&N Luftfilterkit, Bastuck Edelstahl-Abgasanlage ohne Vorschalldämpfer
in Marcel´s Besitz seit 2007
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Karosserie: Polo 9N3, Antennenloch im Dach verschlossen, Beklebung/Folierung im Design eines Cup-Polo, diverse Kleinigkeiten
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Innenraum: leer geräumt, RECARO "Pole Position" Vollschalensitze, HEIGO Überrollkäfig (Sonderanfertigung), SCHROTH Profi II-FE asm 6-Punkt-Gurte, Golf V R32-Lenkrad,
Batteriekasten im "Kofferraum", Echt-Carbon-Abdeckung für Reserveradmulde, Zusatzinstrumente und Lichtschalter im "Radioschacht"
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Fahrwerk: H&R Monotube Gewindefahrwerk, H&R Stabilisator & gekürzte Koppelstangen/Pendelstützen, Domstrebe vorn & Querlenkerstrebe von WIECHERS,
Rennsportfelgen von RH in 7,5x17" mit 215/40 ZR17, "Aristo"-Felge in schwarz mit 205/40 R17 Semi-Slicks
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Bremsen: VA: Golf IV R32 - 334x32mm, 2-Kolben-Faustsattel, HA: Serien-Bremsanlage (232mm)
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Motor: 1.8T mit 132kW, eigenbau Abgasanlage ab Kat